普利司通 電動 日本親子車 + aluminum frame 親子車 (共兩台，對，您沒看錯!)
春天的時候帶孩子去了一趟關西旅遊，腦子裏面一直就是日本的『自轉車文化』紮實的不鏽鋼菜籃，經過長久時間乘騎仍然車況亮晶晶的日系腳踏車，真的太讓人魂牽夢縈了，還沒有離開日本，就已經在打聽從日本購買腳踏車的運送方式，以及台灣是否有販售正規的日本腳踏車....
經過網路和拍賣的爬文，才了解原來日本腳踏車可以歷久彌新的幾個小地方就是『內變速』+『大量使用不鏽鋼或者鋁合金』連迷人的日本不鏽鋼菜籃都有很棒的耐重程度，和以前我們國中腳踏車的菜籃車子一倒就變型的菜籃，真的差異好大! (也練就我現在熱愛觀察別人腳踏車菜籃的習慣，可不要小看菜籃唷，有的歐洲進口的菜籃竟然藥價4000-5000元耶)回到台灣後，我也非常積極地想要購買日本腳踏車，正好發現了一個網路賣家專門整理日本叫踏車來販售，經過電話詢問之後，賣家建議我真的要帶孩子就可以選擇專門為了媽媽寶寶設計的親子車款~
以下網路照片及資料摘自日本丸石自行車網頁
專門為了帶小孩而設計的低重心設計，穩定的車體結構，大大的提升安全性。
*一個大寶寶+一個小寶寶
*一個小寶寶+一個貨籃
*一個貨籃+一個大寶寶
*前後兩個貨籃
實用的設計，可以因應孩子的成長而調整，也不會因為孩子長大後而需要汰換原有的親子車，反而可以改成實用便利的寵物車或者購物車~
低底盤的設計加上完整保護的自行車安全座椅，給孩子最大的安全保護。
兩段式省力的腳架，讓停車穩定性高又安全；另外特殊設計的龍頭鎖，固定車頭不會左右晃動，孩子上下車穩定性更高。
親子車因為車體較一般自行車大，在車身的設計上也有部分會採用輕量設計，日系車都會配有車燈(磨電燈或者是LED燈)以及鍊條保護蓋，降低危險的發生率。
這是丸石親子車的設計細節，但是普遍來說日本親子車都大概有這些基本的功能，我也簡單的翻譯一下:D
1.單手可以操作。高背保護；頭部的高度可調整，靠背也可以單手滑動調整。
2.5點式安全帶保持身體挺直，方便調整肩膀的長度，並有小軟墊。
3.高級減壓的輕便頭枕包覆整個寶寶椅，厚厚的墊子，吸收振動和衝擊。乘坐表現更加出色
4.可以依照孩子的成長兩階段的調整手部握把到身體的距離。
5.關上就變成了一個購物籃，打開就變成孩子踏腳的地方。
6.大於普通車頭尺寸1.4倍的大直徑，以支撐嬰兒椅的重量。
7.依照駕駛的需要調整鬆緊度。
8.車頭固定鎖，孩子上下車呈現穩定的狀態。
9.腳踩槓桿原理，就算車子上面仍帶著孩子，仍然很容易的架起車身。
10.小巧時尚的LED車燈。
11.寬厚的輪胎，有著優良的耐磨性，並且有安全的輪胎深溝。
12.省力設計，操作更輕鬆。
13.內變速的設計，不論晴雨天都可以自在的使用。
14.坐墊旁邊有樹脂製作柔軟的側面防護裝置，防止坐墊撕裂。
15.防滑踏板增加力量輸出度。
16.簡單方便的後輪鎖。
17.紮實的不鏽鋼把手。
18.座桿使用抗鏽蝕不鏽鋼。
19.防鏽塗層的鏈條。
20.鋁製輪圈。
終於使用GOOGLE大神翻譯+潤稿完了，當然我也會在大易輸入法的敘述一下我傾心的原因~
OGK前置自行車安全座椅+普利司通自行車後座安全座椅。
日本OGK前置兒童安全座椅的品質和堅固程度真的是沒有話說，不論是調整的方式(頭墊可以拉高)以及減壓頭墊的質感，真的就是質感好，也不怪單單光是這個前置安全座椅的全新品就要台幣4000-500元。
前掛飾安全座椅實際乘坐的樣子。
五點式的安全帶，更安全放心。(孩子因為在看人家游泳很興奮所以手有點掙脫@@)
緩衝泡棉包圍整個車身，腳踏板合起來就是購物籃了!
龍頭鎖，可以在抱孩子上下車的時候維持穩定。日本車多半都會將車燈作為車體設計的一個主要的部份，這是磨電燈，雖然是比較舊型的技術，但是整體的耐用度非常的高(新款是LED燈) 輪圈中央也有屬於磨電燈的小機具。
行車前檢點事宜~CHICK LIST!?!
我買的是整理過的二手車。
原本是神奈川浦賀太太的車，在日本腳踏車也是要去警察局申請車牌的，然後亂停車就會被拖吊@@
Q：為什麼你不買新車要買二手車!?
A：因為新車含運費帶回台灣要價將近3萬，價格真的太高了，而且龐大的車體也有運送上的困難度，日本車本身的整體設計都有著日本人專有的品質與堅持，在製車的時候都秉持著10年以上的便利使用，就算是經歷了時間的考驗也可以一樣的滑順好騎，就像是台北的U-BIKE一樣，好騎的車子是多方面優良設計的產物，就算二手的也有好品質(日本還有專門販售二手通勤車的網站呢!在日本留學過的留學生就知道，就算是二手車品質一樣沒話說~)
這是另外一台普利司通的電動親子車的電瓶--YAMAHA
和先生條件交換的結果就是我報廢我的舊摩托車，買電動腳踏車~
OGK前座自行車安全座椅+OGK後座自行車安全座椅
電動腳踏車他就真的是電動『腳踏車』和電動車是不一樣的，就是你一定要踩踏板他才會輔助你(比如說爬坡和載重.....) 電動腳踏車和機車相比，可以跑的範圍小了一點但是省錢卻是大大的提升；腳踏車的造型沒有電了還是可以乘騎，也不用擔心電動車類似機車的外型被警察開單@@ 充一次電接送小孩上下學大約可以跑個3-5天，充電時間大約3-5個小時就可以充飽，和鉛酸電池相比，這款的電池重量輕巧續航力高很多。
買電動腳踏車其實心裡要有個底，就是當電池壽命下降需要更換電池的時，就是破財的時候了，因為一顆全新的電池就需要1萬多台幣啊!!!但是規格的部分日系親子車幾乎使用的電池規格都是一樣的，也不太需要擔心找不到備品(需要擔心沒有錢@@)
這一款OGK的後坐安全椅，拉開可以變成購物籃，三點式安全帶~
Q：為何要堅持買『日本原裝』的親子車呢!? 明明現在普利司通以及許多日本車廠都在大陸設廠了，都是MIC為何還要堅持買日本送回來的車呢!?
A：現在亞洲稱得上是『世界的代工廠』要找到不是MIC的真的很少了，但是品質與品管這種事情，日本人對於『本國用』還是有著非常高規格的標準，尤其自行車在日本還有賠償制度，如果車禍的主要原因是因為車體結構的問題，那車商整個就是倒大楣，除了賠不完賠一輩子還賠了整個公司的信譽，所以真的『出口日本』和得以在『日本使用』是有很大的差距的~
媽媽車爸爸也可以騎。特殊設計的媽媽車除了低底盤低重心，低跨及矮車身非常適合小個子的日本媽媽~
我這人非常實在，如果真的問我日本親子車有什麼好，我真的回答不完~
*堅固、安全。
*低底盤、低重心、低跨；就算小個子的女孩子也適合。
*超靜音、非常的流暢好騎，真的有騎過就會驚豔(和U-BIKE比都有可能贏唷!!)
*省力，動力方向盤!!(哈哈，就算前坐載了孩子也一樣流暢好騎阿)
*安全腳架+龍頭鎖，真正的為了帶孩子的媽咪貼心的重要設計。
*還有很多好多我好喜歡的原因，所以才會買兩台阿(誤!)
當然有缺點的~
*車身比較長，轉彎的話迴轉半徑要稍大
*特殊車款，內變速，故障率超低但是真的要維修要看看有沒有車行有這樣的技術可以維修~
(之前車子的內胎破了，但是因為是內變速車體，所以需要整個車輪拆下來維修，跑了大約6-7間車行，才找到一間有工具願意修的車行，耗材是都可以通用的不用擔心!!)內變速的車子不容易掉鍊條、變速平穩非常不易故障、聲音小....但是真的台灣維修的話就比較傷腦筋就是了:D
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